慈禧太后,自己的第一辆轿车，为何让司机跪着开车？
慈禧太后在过66岁生日的时候，袁世凯为了拍她的马屁，就给她送了一辆汽车，孙福龄经过培训以后，成为了太后的御用司机后来有大臣说司机开车坐在太后的前面他不符合礼节，然后太后下令，让司机跪着开车！但是开车需要用到脚，最后让司机跪着开车才没有实行！
到了清朝，政府十分腐败，慈禧太后当权，人人都想拍她的马屁，在慈禧过66岁大寿的时候，很多大臣都，争先恐后的给她送礼，这时候袁世凯就想到了，美国人开的汽车，就想办法给太后弄来了一辆！这个礼物在当时看来非常稀奇独特，慈禧太后也非常好奇，在经过洋人的一番试演，她觉得汽车非常神奇，居然能跑得那么快！
慈禧太后见到外国人的汽车，十分感兴趣，这个汽车尾巴冒着烟儿，还发出砰砰的响声，行驶速度非常快，而且还不需要马，太后喜爱的不行！然后她立刻令人学习开汽车的技术，孙福龄最后成为了慈禧太后的御用司机，他可以说是我国历史上第一个驾驶员吧！
孙福龄学会开车以后，慈禧太后就想坐着汽车到处兜一圈，当时有在场的大臣说，司机开车坐在太后的前面，这样失了礼节，对慈禧太后不够尊敬！慈禧太后想想也是，于是她命人撤了司机的座位，让司机跪着开车！这在现代听起来是多么搞笑！但是汽车司机开车，必须得用到脚，要不然汽车没有刹车，十分的危险，最后慈禧太后不得不撤出了司机跪着开车的规矩！
有一次孙福龄心情很好，喝了很多酒，然后开着汽车溜达，但是因为车速太快，脑袋晕乎乎的，不小心撞死了一个小太监，孙福龄当时非常庆幸，如果当时慈禧太后坐在车上，可能他的小命都不保了！从此以后孙福龄，开车的时候再也不喝酒！
慈禧那时候有车吗?
有。清末,袁世凯为了取宠于慈禧太后,于1902年从德国进口了一辆杜尔依汽车公司制造(约1896年造)的汽车送给慈禧。这是我国有史以来出现的第一辆汽车。该车车身为木质敞开式,带顶篷双排座,四马力,外形保留着18世纪欧洲马车的痕迹。此事被宫内大臣知晓后,竟视汽车为“邪物”,更怕慈禧坐后“中邪”,于是纷纷奏章道:“伏念中国自尧舜以来,历朝王帝,未闻有轻以万乘之尊,托诸于彼风驰电掣之汽车者……”。慈禧不听,偏要坐车取乐。可司机的位置在她之前,冒犯了她的尊严。她下令司机跪着开车,因实在无法驾驶,只好弃之,成为宫中废物。这辆车现作为历史文物保存在颐和园内。
史实证明。
汽车是哪一年传入中国的?
慈禧太后与中国第一辆汽车
1901年，第一辆进口汽车登陆上海。从此，中国有了汽车的概念。但也有人说，慈禧乘坐过的一辆汽车是我国进口的第一辆汽车，现还有实物陈列在颐和园内。
慈禧让司机跪着开车
大清统治者慈禧太后，虽昏庸无知、保守顽固，但却与中国大地上出现的第一辆汽车结下不解之缘。而这开创中国历史上拥有汽车的先河，也又一次暴露慈禧的愚昧和可笑。
慈禧当年处理朝政之余，喜欢游览，经常乘坐她的豪华大轿和马车去颐和园、西山、八达岭等景区游玩。中国出现的第一辆汽车，它的价值要比现在的10辆新的奔驰车还高。这辆车是袁世凯送给慈禧的礼物。
1901年，官拜直隶总督的袁世凯为了讨好慈禧，用1万两白银购进一辆第二代奔驰牌小轿车作为慈禧六十大寿的贡礼送给了慈禧太后。此车设计新颖、工艺精湛。慈禧一生享尽了富贵，却从没有见过这种先进的洋玩意儿，看后心中大喜。可是她第一次乘坐汽车去颐和园游览时，汽车驶出紫禁城后，她突然发现，原来的马车夫孙富龄成了现在的汽车司机，他不仅坐着，而且还坐在自己前面，他不但与自己平起平坐，而且还坐在前面，这还了得，有失自己尊严，立即责令他跪着开车。慈禧的话谁敢不从？司机只好跪着驾驶，但手不能代替脚踩油门和刹车，路上险些酿成惊天大祸，这可吓坏了当时的王公大臣，他们纷纷下跪乞求慈禧不要冒这个险。无奈，慈禧被人搀扶下车，中途又换上她的十六抬大轿。慈禧后来就对汽车失去了兴趣，因为她不能容忍司机坐在她面前开车，她认为司机应跪着。因此这辆车被弃置一旁。后来，此车作为皇宫遗物在紫禁城闲置起来。
历经百年的"老爷车"
辛亥革命后，这辆汽车又从紫禁城移到颐和园至今。经专家鉴定，这是我国进口的第一辆汽车，距今已整整100年，成为一辆世界罕见的老爷车，受到世人瞩目。此车目前仍停放在颐和园。时至今日，虽然慈禧这位在清朝历史上赫赫有名的人物早已远逝；但是，她的这辆御用汽车、这辆传世的"老爷车"，在饱经了中国近代历史的百年沧桑、内忧外患、纷飞战火之后，却居然奇迹般地保存到了今天。这对于中国汽车发展史来说，不能不说是件幸事。而今，这件珍贵的汽车文物———“中国头号汽车古董”，仍然静静地停放在北京颐和园的“德和园”。
跨进颐和园东大门，不远的地方即是“德和园”。在这座昔日帝后妃嫔看戏的戏院里，一个“清朝帝后用品展览”正在那里举行，进入展室，不仅可以目睹当年帝后妃嫔的一件件用品，还可以亲眼见到慈禧太后那辆老态龙钟的御用汽车。
站在它的面前，仔细端详这一百岁汽车文物，只见这是一辆黑色木质车厢、黄色木质车轮与辐条、铜质车灯、实心轮胎、两轴四轮的敞开式古典汽车。乍看上去，就其外观与其说是一辆汽车，倒不如说它更酷似昔日的一辆四轮马车。在它的车厢内设有两排座位。前排座位是司机席，后排座位则是乘客席，前排只能乘坐一人，后排可以乘坐两人。在车厢的上方撑有一顶由四根立柱支起的车篷，车篷的四周围缀有黄色的丝穗。
至于“汽车的心脏”———发动机，则被巧妙地装置在了乘客席座位的下面。经专家考证；这是一台横置式气缸、10马力的汽油发动机。发动机旁的齿轮变速箱将动力传递给后轴，最高时速为每小时19公里。前悬挂是一横置钢板弹簧，后悬挂是两个普通钢板弹簧。车厢两侧的翼子板系三合板制成。论模样，这一“老爷车”，虽与今日飞驰在公路上当代汽车的长相已相差很远；但其原理、发动机、悬挂系统、转向系统、传动系统已与今日汽车很接近。
中国第一辆汽车的另一种说法
有关中国第一辆汽车，还有另一种说法。1901年，对了解汽车史的人来说是个值得关注的一年。当时距离装有内燃机的现代汽车于1886年降生德国已经15年了。这一年，一位叫李恩时（Leinz）的匈牙利人携两辆美国制造的“奥兹莫比尔（Oldsmobile）”牌汽车自香港运到了上海，开中国汽车风气之先。现知，这是两辆黑色木质车身的汽车。一辆是折叠式软篷车顶。一辆是凉篷式车顶。外表与当地的马车十分相似。车上有两排座位，前两排为司机席，后排为乘客席。木质车轮辐条，实心轮胎，另装有煤油灯和手捏喇叭。1902年1月30日上海公共租界工部局开会决定向李恩时的汽车颁发临时牌照，准许上街行驶。每月缴税金两银元。
中国第一个汽车拥有人是谁？这辆车后来怎么样了？
中国第1个拥有汽车的人就是大名鼎鼎的慈禧太后，慈禧太后当时过"大寿"这辆汽车，是袁世凯给他的生日礼物，汽车是德国卡尔奔驰发明出来的，当时中国人还没见过这种洋玩意儿，当时慈禧也感觉到非常的震惊，他从来没见过这种铁皮马车。
他以为这个铁皮车像马一样吃的是草，然后当时他的太监李莲英说，它吃的是油，就感觉很震惊就连忙夸奖了袁世凯，但她只是感觉很震惊，并没有重视这个玩意，所以说当时中国也浪费了这么一个好机会去发展我们中国的汽车产业，现在中国的汽车产业在世界也没有很靠前。
那么这个汽车的命运最后怎么样了呢？据说是当时有几个宫里的人开着这个车到处游玩，但是因为都没有接触过这个玩意，速度过快，撞死了宫里的一个工人，然后当时慈禧就非常的愤怒，让肇事者跪着开车，但是跪着肯定就无法开车，然后他就谎报说这个汽车坏了，当时也没有人会修汽车，所以说这个车就一直被放在那里没有人使用，最后它被收藏在博物馆，我们现在在博物馆也可以看到这辆车。
历史上对慈禧的态度是褒贬不一的，有人说他延缓了清朝的灭亡，又有人说他是千古罪人，但是我认为历史是有两面性的，我不可以从一方面来评测慈禧的行为，但是在那时我们中国确实浪费了许许多多外国的技术，而闭关锁国确实延误了很大的发展，比如说这个汽车如果我们当时很好的利用起来，现在我们中国的汽车也会发展的很好。
慈禧第一次坐汽车，真的是让司机跪着开车吗？
1901年，直隶总督袁世凯特地从美利坚进口一辆洋车。最为送给慈禧太后的寿礼，所以也有人说，慈禧乘坐过的一辆汽车是我国进口的第一辆汽车，现还有实物陈列在颐和园内。
1901年，官拜直隶总督的袁世凯为了讨好慈禧，用1万两白银购进一辆第二代奔驰牌小轿车作为慈禧六十大寿的贡礼送给了慈禧太后。慈禧太后收到这份礼物后满心欢喜，当看到洋汽车行驶起来隆隆高速快跑时，慈禧便说道这东西跑这么快一定要费很多草。车有了，驾驶汽车的人去哪里找呢，当时一位名叫孙富龄的太监脱颖而出很快便学会了开车技术，于是便成当时统治全国，权利最大的人物的司机，都说驾龄越长，车技才越娴熟，操作才更稳。
刚刚学会驾驶技术的孙富龄不仅承担着巨大的压力，开车学的再快，不熟练也是不行的，当时的孙富龄已经尽力了，正常驾驶那是一点问题也没有，不熟练就慢慢开，只要不要有闪失掉了脑袋就行。但是慈禧封建思想随之而来，老太后心高气傲，大臣们也联名上书，觉得司机竟然坐在她的前面，成何体统，于是命令孙富龄跪着开，这样一来本就慌张的小太监操作起来难度更大了。
虽然跪着很是不好操作刹车与油门，但孙富龄还是小心翼翼的完成了，于是慈禧一高兴便赏给孙富龄一碗酒，孙富龄当即喝下，感谢老太后恩赐，随后又继续开车，这下倒好，新手开车，跪着操作都不说什么了，还酒后开车，酒劲上来后的孙富龄已然迷迷糊糊不经意间加快了速度，径直冲向人群，回神想刹车但就是找不到。
中国历史上第一例酒后驾驶肇事案发生了，肇事者是太后的御用司机。虽然慈禧并无怪罪，但孙福龄事发后心有余悸，迟早要脑袋搬家。于是，他想出了一个主意，用破棉絮堵死油管，谎称汽车坏了。之后便匆匆逃离了紫禁城。
