飞机怎么回
1，飞机在调度室安排下，由安全航线返回。2，飞机飞行时，机长在飞机上无法完全了解周围所有环境情况，所以要飞回需要调度室配合。
国际航班空着返回吗
当你飞机出国以后，飞机并不是空着飞回来的，因为还有其他的人会继续的乘坐这款飞机，因为我们的航线不可能只是为你一个人服务的。
为什么航天飞机返回地面只有一次降落机会?
航天飞机降落不能允许有丝毫差错出现，在着陆前，航天飞机必须在空中盘旋一个小时，然而点燃发动机，将飞行时速从29000公里降低下来。大约25分钟后，航天飞机冲进大气层外层，高度为129公里(80英里)，但此时，距离佛罗里达州卡纳维拉尔角的着陆点仍有8000公里(4970英里)。当航天飞机以每分钟9公里的速度进入大气层时，它就不再是一架航天飞机了，而是一个无动力的滑翔机。航天飞机飞行主管保罗.黑尔说：“由于它只是一个庞大的滑翔机，所以只能飞行一次。” \x0d\x0a\x0d\x0a航天飞机的腹部朝着地球表面继续降低速度，两者间的夹角是40度，在冲进密集大气层时，这个角度是至关重要的。如果角度太小，那么航天飞机就会弹回太空，就像我们用石瓦在水表上打水漂，石瓦会弹跳起来一样；如果角度太大，航天飞机与空间的摩擦力而过热，任何一点点差错都是致命的。在着陆前的半个时，在地球以上85公里，大气气压增大，航天飞机的襟翼和方向舵已经没有用处了。航天飞机要做一系列的4个大动作，“S”形的旋转，侧翻最大可达80 度，以便减速。即使这样，“发现”号航天飞机的速度仍是超音速的，空气的摩擦力仍然让它外面的陶瓷隔热片的温度达到摄氏1650度(华氏3002度)。 2003年2月，就是在这一阶段，大约着陆前的16分钟，“哥伦比亚”号航天飞机在美国南部的空中爆炸。爆炸原因是在起飞时一块绝缘的泡沫板从外挂油箱上脱落损坏了航天飞机的挡热板。 \x0d\x0a\x0d\x0a在触地前10分钟，航天飞机在地球以上大约43公里，仍以时速10000公里的速度飞行。两分钟后，航天飞机终于可以被上面宇航员控制。在着陆前4分钟，航天飞机进入佛罗里达上空大气内层，它会发出两个巨大的音爆，因为从这个时候它的速度降到音速以下。宇航员开始手动控制航天飞机进入最后的着陆轨道，此时离机场跑道约40公里。 \x0d\x0a\x0d\x0a着陆前90秒，宇航员在跑道前端调整角度与跑道对直，此时的“发现”号航天飞机的高度是4500米，时速为518公里，航天飞机不得不比一架商业飞机以更大的锐角降低速度，这会让航天飞机以比商业飞机快20倍的速度降低高度。最后，离地面还有610米时，也就是触地前33秒，飞行员将拉起“发现”号航天飞机的机头，依靠空气阻力进一步降低它的速度，然后，放下着陆装置。后轮先着地，着陆时的速度是每小时354公里。降落伞从航天飞机的后部释放出来，帮助降低速度。飞行员轻轻地放下机头，把已经没有用处的降落伞与飞机脱离。如果一切都进行得很完美，航天飞机最终就会安静地停在跑道上。 \x0d\x0a\x0d\x0a美国的航天飞机自身没有动力，如果降落时出现偏差那将是灾难！
飞机返航是什么意思?
问题一：什么叫返航，备降，复飞 返航：您乘坐班机去某地，飞机按时起飞后，飞行一段时间，由于航路中遇有不能绕过或飞越的浓积云雷雨区，或目的地机场能见度低于标准或有雷雨、大风不能降落，或飞机本身机械故障，又返回到起飞机场降落，这叫返航。
备降：班机到达目的地前，机组广播由于一些客观因素影响改降另一机场，这就是备降。
一般机场都有其固定的备降场，备降场的选定以邻近机场为主，也可选定沿途航线飞越机场作为备降场。备降原因与返航相同。其实返航也是备降的一种，只不过是备降在起飞机场而已。
复飞：有时一路顺风的班机按原定计划，对准跑道下降到决断高度准备着陆时，因跑道上突然出现障碍物或因天气的能见度过低，影响观察跑道，或飞机临时出现故障等原因影响着陆安全时，驾驶员果断决定加大油门，重新把飞机拉起，称为复飞。
待影响安全着陆的故障排除后，再次对准跑道着陆。经多次复飞，驾驶员觉得仍不能达到着陆的要求时，为了安全，飞机就要改落备降机场了。
问题二：若航班中途返航怎么办 这个相当于航班取消，旅客可以申请全款退票。
问题三：飞机返航为什么要抛油 因为携带的油太沉了！ 以前听说 很多国际飞机 外国的飞机 他们在自己的国家只装能从他们国家到中国 来的 时候的油 然后从中国这在装满油回去！ 说是 中国的航空油便宜！
问题四：飞机返航联系的叫什么台 导航台。
问题五：飞机返航用英语怎么说 中文
飞机返航
英文翻译
Plane return
问题六：为什么叫“放油返航”？ 飞机起飞重量一般大于着陆重量,因为飞机飞行耗用大量燃油,如果飞机携带大量燃油降落极易耽成事故,掉头返航没有耗掉全航程预计所需的燃油,此时为了减小着陆重量,只好放弃部分燃油,在远离居民点上空打开油阀,按照计算好的油量比照油量表放油.
问题七：航天飞机返航时为什么得靠普通飞机驮回来？ 航天飞机本身的那台主引擎是使用外部的燃料罐里的燃料，就是发射时的那个红色的大罐子。（俄罗斯的暴风雪号航天飞机本身上根本就没有主引擎。）
返回的时候一般来说主引擎是不开启的，全靠无动力滑翔返回地面。
不考虑在大气层内，依靠主引擎和航天飞机翅膀，究竟可不可以让航天飞机从一个基地安全的飞到另一个基地。
光从经济性上说，用烧航空煤油的波音747驮着航天飞机显然要比航天飞机自己飞过去要便宜很多，也安全很多。
另外指出一点，航天飞机和波音飞机并非在空中完成对接。
波音747背航天飞机是把航天飞机从着陆场运向维修基地以及发射基地转移时使用的。
所以747和航天飞机的对接应当是在地面由吊车完成的。
这里有张照片
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问题八：机票登机了 但飞机故障返航了 能退票吗 能，而且全额退或是免费改期，但是你需要找机场柜台给你把机票票面状态更改成未使用状态，并且最好让他们给你出具一个相应的由于飞机原因未成行的说明，然后再找你当初购票的 地方退款
问题九：为什么飞机返航时间比来的时候短 飞机起飞时，需要逆风。而在飞行中顺风飞行比逆风飞行所用时间短，这时我知道的可能的原因之一。
返回飞机怎么折
返回飞机的折法如下：
将A4纸找出中间线后左右上角自分别沿着中间线折下来。再继续左右上角沿着中间线折下来。将上下对折，让三角形的尖端对准末尾的中点。接下来将三角形底部折一点上去。再两边这一下，然后把三角形放下来，挪到反方向。
上下沿着中间线对折，两边折下去。在飞机底部，折一小段。这样，一个返回飞机就做好了。
纸飞机是一种用纸做成的玩具飞机。只要是纸做的飞机，都可以叫纸飞机。折纸飞机它是航空类折纸手工中的最常见形式，属于折纸手工的一个分支，也属于纸飞机的一种。由于它是最容易掌握的一种折纸类型，所以深受初学者乃至高手的喜爱。
用纸制作玩具被认为起源于2000年前的中国，那时风筝是一种流行的娱乐项目。但与纸飞机相比并不相同。最早能追溯到年代的纸飞机是西方在1909年制作的。
然而，现在最为人们所接受的制作方法是由约翰·K·诺斯罗普在1930年所制作的。诺斯罗普用纸飞机来做模拟测试来发现真实飞机的飞行机理。
