“蛟龙号”成为世界之最，让日本人惊叹，7000米海底随时到达
2009年8月，中国蛟龙号载人深潜器进行了第一次试航。并且成功的完成了海上1000米的试航任务。其后蛟龙号又完成了3000米的深海潜航任务。这代表了中国深海潜航史上的划时代的开始。
2009年至2011年期间，蛟龙号先后完成了1000米至7000米的深海潜航任务。2012年6月蛟龙号深海潜航器下达到7020米的最大下潜深度。这意味着中国的深海潜航技术达到了一定的高度。全球99.8%的海域中国蛟龙号都可以全部覆盖工作。在此之前，美国，日本，俄罗斯相继完成了各自的深海强行实验。其中日本深海潜航的深度最高达到6527米，由此可见，这日本可是惊呆了，这样的成绩与中国蛟龙号相比依然有很大的差距。中国蛟龙号在深海潜航领域突破了世界纪录，取得了骄人的成绩，让世界各国刮目相看。
同时，中国蛟龙号在技术研发方面也取得了三大成就。第一项成就“自动航行技术”，这一技术使得深海潜航器的驾驶员可以更加轻松自如的控制机器。解放驾驶员的双脚也使得深海潜航器可以与海底保持相对应的高度。让潜航器可以更稳定的进行海峡操作，于水面的距离也不会出现忽高忽低的情况。
第二大成就便是“悬浮作业技术”。其他国家的深海潜航器，在发现作业目标的时候都停靠作业。而我国的蛟龙号就克服了这一技术短板，可以在发现作业目标的时候，由驾驶员行驶到目标周围直接定点作业。确保了作业任务的及时性和完整性。深海潜航器悬浮作业，节约了作业的时间和成本是一大突破性研究成果。
第三大成就就是具有先进技术意义的“水声通信系统”。这项技术是通过声纳通信传播声音。技术的研制需要攻克许多的难题，才能达到现有的高速传声的水平。在数千米的海底声音的传播延迟性是非常的大的，有时甚至一句话的延迟就达到十秒钟之久。而蛟龙号的声纳传输就很好的规避了这一缺点，可以达到实时的声音传播。只在深海，我们不能预见海中的具体情况和障碍物，在声音遇到不规则物体障碍物时可能就会出现运输的中断。龙号深海潜航器也进一步的解决了这一难题，声音可以畅通无阻真正达到实时传播。
我国的蛟龙号深海潜航器攻克了许多技术难题，创造了新的技术制高点，成为了现在所有的深海潜航器中的佼佼者。这一技术的先进突破足以证明中国的 科技 ，尤其是深海潜航 科技 在世界史上已经达到了新的高度。
关于蛟龙号资料 蛟龙号的介绍
1、蛟龙号载人潜水器是一艘由中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，也是863计划中的一个重大研究专项。2010年5月至7月，蛟龙号载人潜水器在中国南海中进行了多次下潜任务，最大下潜深度达到了7020米。
2、2002年中国科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展计划（863计划）重大专项，启动“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作。2009年至2012年，接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。2012年6月，在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，也是世界同类作业型潜水器最大下潜深度纪录。2014年12月18日，首次赴印度洋下潜。
有关蛟龙号的图片和资料，了解近年来我国我国深海勘查的成就。
蛟龙号载人潜水器是一艘由中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，也是863计划中的一个重大研究专项。2010年5月至7月，蛟龙号载人潜水器在中国南海中进行了多次下潜任务，最大下潜深度达到了7020米。
"蛟龙号"，长、宽、高分别是8.2米、3.0米与3.4米，空重不超过22吨，最大荷载是240公斤，最大速度为每小时25海里，巡航每小时1海里，当前最大下潜深度7062.68米，最大工作设计深度为8000米，理论上它的工作范围可覆盖全球99.8%海洋区域。
我国深海资源调查和勘探开发工作成就：多金属结核勘探合同延期申请已获得国际海底管理局理事会核准，国家海洋局先后组织了5个大洋航次任务，重点保障了“蛟龙”号载人潜水器试验性应用工作和勘探合同区的外业调查工作，调查工作不断拓展。
深海装备技术逐步走向应用，深海调查能力进一步增强，“蛟龙号”载人潜水器、“潜龙”系列无人无缆潜水器和“海龙”系列无人缆控潜水器等深海高新技术装备为我国开展资源调查、履行勘探合同义务提供了有力保障。
扩展资料：
蛟龙号作为潜水器家族“三龙”之一，和无人无缆的潜龙号、无人有缆的海龙号不同，蛟龙号的优势在于定点悬停作业。科学家通过搭乘蛟龙号可以对海底进行直接观测和取样，对海底某个点进行“解剖麻雀”式精细化研究。“三龙”能够实现优势互补，点线面结合进行勘察。
2002年6月，科技部正式批准设立国家“十五”863计划“7000米载人潜水器”重大专项。中国大洋协会作为业主，具体负责项目的组织实施；中国船舶重工集团公司第702研究所、中国科学院沈阳自动化研究所等国内深海装备研发优势单位，成为项目研制的骨干力量。
在蛟龙号顺利交付之后，从2009年至2012年，蛟龙号接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。下潜至7000米，说明蛟龙号载人潜水器集成技术的成熟，标志着我国深海潜水器成为海洋科学考察的前沿与制高点之一。
参考资料来源：中国新闻网—中国深海资源调查和勘探开发成果丰硕
参考资料来源：百度百科—蛟龙号
蛟龙号的资料。
蛟龙号潜水艇是一艘由中华人民共和国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，也是863计划中的一个重大研究专项，设计深度为7000米。2010年5月至7月，蛟龙号在南中国海中进行了多次下潜任务，最大下潜深度达到了3759米。2011年7月26日，蛟龙号载人潜水器到达深度5057米。2012年6月27日，到达7062.68米。2015年3月17日，蛟龙号正式靠泊母港在国家深海基地36°20′05.49″N 120°43′54.41″E。
蛟龙号长8.2米、宽3.0米、高3.4米，在空气中的重量不超过22吨，不包括乘员重量的情况下，有效负载220公斤，设计潜水深度为7,000米，可承载一名潜航员和两名科学家共三人，可探索占世界海洋面积99.8%的海域，不过距离地球海洋已知的最深处马里亚纳海沟底部的10,911米仍有相当距离。
该项目始自2002年，被中华人民共和国科技部列入863计划重大专项。其研制工作共有包括中国科学院沈阳自动化研究所在内的约100家科研机构和企业参加。蛟龙号的总设计师是中国深潜技术专家徐芑南。
2012年6月12日，中船重工702研究所副所长，2002年起担任“蛟龙”号载人潜水器的第一副总设计师、总体与集成子项目负责人崔维成，在接受记者采访时说，“最终，我们要做出1万1千米级的载人潜水器，在海洋最深处的海底自由航行、作业，这样，中国就真正成为载人深潜发达国家。”
蛟龙号有什么成就？
蛟龙号取得的主要成就有：
2010年5月至7月，在中国南海中进行了多次下潜任务，最大下潜深度达到了7020米。
2011年完成5000-7000米海试并投入试验性应用，研制成功4500米深海作业系统以及突破4500米载人球壳关键技术等一系列重要研究成果。
2012年6月19日，在马里亚纳海沟挑战者深渊成功下潜7062米，创造了我国载人深潜器的历史纪录。
2018年11月，“蛟龙”号已成功下潜158次：主要在各种复杂海底执行海洋地质、海洋地球物理、海洋地球化学和海洋生物等科学考察，并获得了海量高精度定位调查数据和高质量的珍贵地质与生物样品，极大地推动了我国深海相关领域的科学研究。
蛟龙号资料
2002年中国科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展计划（863计划）重大专项，启动“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作。2009年至2012年，“蛟龙”号接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。2012年7月，“蛟龙”号在马里亚纳海沟试验海区创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，同时也创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录。这意味着中国具备了载人到达全球99．8%以上海洋深处进行作业的能力。
