美俄两国天上卫星那么多，为什么马航MH370一点痕迹也没有？
这存在两个可能性：
一是虽然天上卫星很多，但卫星的能力还不足以覆盖地球每一个角落，不能录下地球上发生的每一件事。所以，卫星真的没有发现马航事件。
二是某个国家的卫星能够发现，但出于某种神秘的目的，也有不可告人的原因，他们不能告诉我们真相。
2021年3月7日下午，马航MH370失事客机家属互助组织“370之声”组织了一场线上纪念活动，9名中国家属集体参加了线上活动，此时已经距离马航MH370航班失踪已过去了2558天。
2014年3月8日凌晨从马来西亚吉隆坡起飞载有239人的马航MH370客机，在起飞不到一个小时后从空管雷达上彻底消失，当时信号消失的地点恰好位于马来西亚和越南空管交接的海域，一开始马方空管将MH370航班消息发出去后就忙于其他航班管控了，也没顾得上越南空管是否接收到了航班管控信息，直到原定于早上3点半进入中国空域的MH370一直到四点多了还没有航班入境消息后，中国民航总局开始和马来西亚联系该航班是否按时起飞等，等到确认准点起飞后经双方确认MH370航班可能失踪了，而失踪的地点很可能就发生在马来西亚和越南空管交接的海域。
发现MH370航班失踪后双方迅速开展搜寻，并经过军用雷达信息检索后发现 疑似MH370的航班在起飞脱离马来空管监控后，客机关闭了对外通讯后在人为操纵下直接掉头飞往南印度洋方向，并被马来西亚霹雳岛上的军用雷达曾捕捉到往南飞的航班飞行轨迹 后。外界依然没有放弃搜寻，一直在各国的共同努力下坚持搜寻到2015年9月后全面停止搜寻工作。因为在整整一年半的搜寻工作中，从中国南海、到马六甲海峡、南印度洋大部分海域都经过了飞机、轮船、卫星等多重方式的的搜寻并没有发现任何MH370航班的信息，直到2015年7月29日，疑似大型客机的襟翼副翼在法属留尼汪岛海滩被发现，经鉴定机身配件上的编码信息正式确认是MH370上的配件，而这个法属留尼汪岛位置在更靠近非洲的西印度洋方向，按照印度洋洋流运动轨迹计算的话，航班坠海最少也有半年以上了，至此马方正式确定MH370航班失事的事实。
看到这可能很多人质疑一架最大起飞重量超过200吨的大型客机就这么平白无故的消失了，那那些号称定位精度厘米级别的GPS等导航卫星为什么无法确定航班上的黑匣子讯号，还有很多军用、民用侦察卫星遥感精度甚至能够看清地面上一辆 汽车 ，为什么发现不了一架体型那么大的客机呢？
一、首先需要解释一点的就是在我国北斗双向通路定位方式出现之前，包括美国的GPS等卫星导航都是单向定位的。具体解释一下什么是单向定位，就是太空中的GPS卫星实施的下发全球各个位置的经纬度坐标，如果地面上的这个人或者这个车上装有GPS信号接收机，那么根据接收不同位置卫星的导航偏差、利用三坐标方式就可以确定出自己的精准位置，当然这个精准位置只有自己知道，头顶的GPS卫星并不知道，这就是单向定位，具有结构简单、定位速度快的优点，当然这种方式最大的缺点就是明明使用了多个卫星之间的三坐标信息偏差计算出了自身位置坐标，但是卫星导航系统却全然不知，也无从而知。就 好比我在微信上给你发了我的具体位置在哪？你接收到我发给你的坐标知道了你我之间的距离，但是我却不知道你在哪个位置和我距离多远一个道理。
现代客机上除了装有这种单向定位的定位导航装置外（这个和卫星只能提供单向定位有关和客机没有关系），还有和地面空管雷达通讯的雷达自动应答机，用于实时将自己的坐标信息传输给地面的空管雷达，并自动接收来自地面空管雷达的航线指引。正常情况下三种对外通讯方式保证正常飞行是没有什么问题的。但是客机上的通讯应答机是可以人为关闭的，这个时候地面的空管雷达接收不到客机发出的信号就发现不了客机的身影，像美国的空军一号在外事访问飞行期间就会关闭对外通讯应答机让整架客机从地面雷达屏幕上彻底消失。
但是自己不发射信号不代表地面的很多军用雷达发现不了目标，比如马来西亚在霹雳岛上的防空雷达就发现了处于隐藏自身行踪的MH370航班踪迹，但是军用雷达特别是赤道附近的雷达信号对外探测时也是有一定限制的，比如赤道附近的雷达电磁波受到来自地球以外的信号干扰是最强的，其次赤道附近的地球曲率更大一些，可能在更靠近两极的地区军舰的防空雷达最远探测距离能接近500公里，但是到了赤道附近受电磁波影响和地球曲率限制等因素影响最远探测距离就会缩减到300公里左右。再加上霹雳往南印度洋方向基本都是无人区部署的雷达数量更少，那么飞往南印度洋的MH370被再次发现的几率就更低了。
最后关于为什么搜寻不到MH370客机黑匣子信号的问题，黑匣子虽然能够抵抗超强撞击和上千度的高温炙烤，但是南印度洋海域平均水深3800米，在水中雷达波传播距离只有几十米，这也是为什么水下的潜艇使用声纳作为探测装置的原因。试想一下MH370坠海后在巨大的冲击下整架客机会被海水撕裂成残骸，并下沉到海底，要不了多长时间就被成为海中鱼儿的生活场地，想要在深海中发现几乎不可能。
二、再来说说为什么分辨精度已经达到厘米级别的卫星发现不了客机的存在呢？
虽然现代很多间谍卫星或者对地观测遥感卫星的对地观测精度已经足以看清楚地面 汽车 ，但是并不代表我们站在某个位置一天24小时每一秒都被天上的卫星所发现，比如美国著名的KH锁眼系列军用侦察卫星对地观测精度达到了分米级别。但是不管是锁眼还是长曲棍球、大酒瓶包括我国的高分系列对地观测光学或者雷达成像卫星，这些卫星依然属于运行在绕地轨道上、并持续做圆周运动的卫星，并且卫星根据运行轨道、卫星自身推力等不同绕地一圈的时间也不一样，最快的卫星等航天器绕地球一圈最短只需要84分钟，比如国际空间站绕地球一圈只需要90分钟，每天经过同一地点的次数多达15次。
而大部分侦察卫星为了保证足够高效的对地观测效率，选择的都是地球同步静止轨道运行，也就是说这个卫星一直只会盯着地球上的某一块地区固定不动。只有少部分侦察卫星会巡视溜达，而这些卫星和其他卫星一样每天经过同一点的次数大概也是15次左右，按照卫星部署轨推算的话，首先到处溜达的大部分是通讯卫星，侦察卫星很少，而且基本上所经轨道下面都是人口众多的地区，那么假设美国的侦察卫星是有可能拍到MH370踪迹的，当然也没有可能，因为从MH370开始信号交接时间推算的话，如果和美国侦察卫星飞过马来西亚的时间误差较大，恰好处于90分钟的误差之外，那么就算前后两次飞过都无法发现处于移动状态的MH370， 更何况MH370本身就是一架白色的客机，就算侦察卫星拍到卫星可不会主动告诉你我拍到的画面里都有什么？
同样再把范围放到更广阔的南印度洋上空，首先对于大部分侦察卫星而言，南印度洋岛屿很少，也没有多少人常住，卫星在设计轨道的时候基本会省略这些空白海域，将侦察目标重点放在人口更多的地区，而且飞机一旦坠海断裂会很快沉没，侦察卫星发现其踪迹的可能就更低了。
马航的问题比较复杂，如果不想让人找到，自然就找不到，现在的 科技 这么发达，又有黑匣子，偏偏这么巧都出现问题找不到，偏偏这批乘客，身份有点特殊，其余问题大家自己想吧
马航mh370乘客托梦家属 疑似幸存者托梦被辟谣
马航失联事件已经过去几年，但在很多人心中它早已经成为无法过去的悲痛。尤其是那些失联家属们更是心痛，要求死也要看见尸体才会相信他们真的死了。最近网上爆出马航mh370乘客托梦家属的事情引起很多朋友的好奇，这位家属到底梦到了什么竟然会有这样大的轰动?
马航失联之后，大家最为关心的事情便是马航去了哪里，一直以来大家对此都比较好奇，最近关于马航乘客托梦家属的消息曝光之后，人们怀疑马航乘客或许还没死，或许有幸存者，这一切从目前看来都只是我们的一厢情愿。
马航出事之后患难家属陷入悲痛中，据了解发生托梦事件的人是一个年过六旬的女人。她声音沙哑，其实她的嗓子很早之前就坏了，因为马航出事也一直没有去治疗。她坚信马航的真相不应该是这样，她的家人不应该就此离开，据了解马航上有她妹妹一家祖孙五口人。
事件发生之后她经常会做梦梦到妹妹一家在向她求救，他们哭喊着，这里好冷好冷。这样的梦境总会在半夜发生，然后她被惊醒，之后就是一直睁着眼到天亮，没有办法让自己在半夜惊醒之后再次入睡。马航过去两年的时间，戴淑琴家中还放着关于马航的各种材料，从未想过要放弃。
即便事情过去这么久，戴淑琴仍旧觉得家人没有离开，不过是生活在地球某个地方，我们都没有发现他们罢了。马航失联让全国陷入悲痛中，网络上有很多流言传的沸沸扬扬，在这里还是希望大家接受现实的好，纵使亲人逝去但活着的人仍需要好好的活下去，为了他们也为了亲人。
马航370事件找到了吗马航MH370到底找到没有
1、截至目前，还没有找到失联客机，只是找到了飞机的一些残骸。
2、2014年3月8日00:42航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划06:30在北京降落。01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，且并未收到失踪飞机的求救信号。从此失联。
3、MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。
4、2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。
5、2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。3月8日，马来西亚民航局发布了584页的中期报告。
6、7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确认属于马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。11月21日，李克强宣布出资2000万澳元继续搜救马航MH370。
7、2016年6月，BlaineGibson的马航MH370搜索人员公布了在马达加斯加海岸上寻找到的一些可能属于机上遇难人员的个人物品照片，并希望家属们前来认领。
8、8月，马来西亚官方首次承认，MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。9月，在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片，证实是坠入印度海的马航MH370客机残骸之一。
9、11月2日，澳大利亚交通安全局发布有关MH370搜寻的最新报告，称在飞机坠入海中时，处于无人控制的状态。
10、2018年5月29日，美国“海洋无限”勘探公司对马航MH370客机的搜寻工作结束。7月30日，马来西亚政府向MH370失联者家属公布最新报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。
六年了，MH370的遇难家属们，他们过得怎么样？
六年了， MH370 的遇难家属们，他们过得怎么样？
2014年3月8日凌晨2时许，载有239人的MH370在从吉隆坡飞往北京的途中失踪，至今下落不明。
2018年11月14号，马航代表在与失联乘客家属的见面会上表示，调查团队将于2018年11月30日解散。
这次，对于逾百个家庭的遇难者家属来说，是官方行动的正式停止。
漫长的等待和苦苦的守候换来的只是822页看似详尽却毫无结论的调查报告。
“调查组解散了，什么都没有了。”
从此以后，没有人再帮他们寻找家人了。
那么，六周年之际，这些遇难者家属们，还在经历着什么，又过得怎么样呢？
—— 01 ——
夏女士是一名银行职工，和寻常一样，她有着热情的笑容以及足够贴心的服务。
迎面靠向她来办业务的是一位面容平静的先生。
他干净的手递过来了一张信用卡的账单。
“你好，这是我爱人的信用卡账单，我来给她还款。”他的声音很轻很暖，就像是做一件特别普通的事情。
对于夏女士来说，这是再简单不过的业务。
夏女士接过了这位先生递过来的信用卡账单，上面显示欠款为一百块钱的年费。
出于专业以及服务精神，夏女士温馨的提示道：
“先生，这是信用卡年费，您可以让您爱人在平常付款的时候多使用几次信用卡，就可以免除了。”
“我来给她还了吧，她可能不太方便。”那位先生轻轻说着。
夏女士倒是有些急了，这可能与她素日里的节俭有些关系，毕竟这个钱明明可以不用交，于是说话就急了一些，“您的爱人您怎么还联系不到呀？特简单，刷几次卡就成，不限金额，根本不用多交这一百块。”
那位先生仍然是温和平静的态度，“她可能确实有些麻烦。”
“你知道马航370吗？”
“她就在上面。”
那位先生对着有些懵的夏女士轻轻说出了这句话。
“我担心，她回来的时候就需要用到这张信用卡。”
……
信用卡五年一更，失踪四年就可以认定死亡。
到了六周年的今天，许多遇难者的信用卡实际上已经过期了。
但是，感情会过期吗？
忘记一个人，六年，够了吗？
—— 02 ——
罗小姐是微博的人工客服，她每天都需要面对许多有趣的客户以及一些奇怪的问题。
电话转到了她这里，她用最专业和礼貌的态度发出了好听的声音。
“您好，这里是工号…，很高兴为您服务…请问您遇到了什么困难？”
电话的对面是一个声音同样好听的女生。
她的声音急促又激动，喜悦几乎从声音中溢了出来，如果有画面感，那一定是一个欣喜若狂的美丽姑娘。
“你，你好…我想知道这个账号xxxxxxx最近在哪里登陆过。”
“抱歉，您不是这个账号的主人吗？”罗小姐微笑着问道。
“啊？”
“我不是，这个账号是我丈夫的。”电话那头传来了越来越急切的声音。
“我刚刚发现他的账号突然增加了几个关注，我想这只能是他本人操作的吧？”
“我真的是他的妻子，他叫xxx，身份证号是xxxxx，他是MH370的乘客，我一直在等他回来。”
“我求求你，求求你。”
“你告诉我，这个账号在什么地方登陆过好不好？”电话那头的声音已经泣不成声。
这是罗小姐第一次不知道该做出如何的回答。
因为正确的答案冰冷而残酷——只是系统的强制关注。
可是，这却是那位妻子这段时间全部的期待了。
她还会一直等。
因为飞机上的那个人，是她的爱情啊。
—— 03 ——
六年了，他的飞行距离超过了15万公里，等于环绕地球4圈。
他的飞行距离还在持续增加。
他的寻找从没有停止。
辞去工作，自费去任何可能存在线索的地方，再用自己的双手仔细翻寻，不敢错过任何的丝毫的蛛丝马迹。
只是因为母亲去了马来西亚旅游，回来时恰好搭乘了MH370航班。
他知道的已经有数位遇难者亲属永远离开了世界，但世界不仅给了他们悲伤，还赠予了遗憾——关于 MH370 ，我们什么都没有了解到，直到我必须要离开这个世界了，我还是一无所知，我不甘心。
他不愿余生有这样的遗憾。
他竭尽全力。
在马来西亚的海岸，沉着稳重的救生员看到过他孤寂的背影。
在澳大利亚的沙滩，身材火辣的姑娘不解他的悲伤。
在印度尼西亚的街道，奔跑吵闹的孩子无法看到他眼中的晶莹。
哪怕孑然一人。
依然奋不顾身。
—— 04 ——
关于他们的故事，远远要比想象中的要艰难和凄美。
有时候，没有结果，也是极为残忍的。
多希望，六年前的今天，是天空兀自打开。
一扇天门沐着金光闪现。
MH370浴光而飞，踏入天门后的平行世界，所以世界无从探知。
而今天，星光点点，天门于星空中再度浮现。
那架编号MH370的飞机重现云端。
飞机上239人，安然无恙。
这时，中国的管制雷达发现了马航MH370的讯号。
“马航MH370，如果听得到，请保持现有高度，直飞目的地。”
“我们为你申请了直飞，所有的机组也会配合避让。大家都很乐意让你们第一落地。”
“航路目前天气晴朗，目的地北京23度。”
“下机后请记得抱抱接你们的亲友，他们真的很爱很爱你们。”
——后记——
对于历史的3月8日来说，马航MH370事件不算是最为轰动以及具备价值意义的，但对于那些遇难者家属来说，是生命无法承受之重。
老话常谈，明天和意外，永远都是无法预见的。
好好爱身边的人。
愿逝者安息，生者坚强而释怀。
马航MH370失联2698天，那些放弃高额赔偿的亲属们，现在怎么样了？
马航HM370于2014年在飞行过程中失去踪迹，飞机上的乘客连带着工作人员在不知名的原因之下连带飞机一同消失，这样的事件在当时的国际新闻上占据了一段时间的热度。
各国媒体对此事纷纷展开猜忌和爆料，为了能够稳定失踪人士家属以及各国人民的心绪，有关部门对此事展开了调查，可在七年的时间当中却并没有得到确切的答案，时至今日仍有一部分的家人拒绝接受国家社会所给予的250多万元的赔偿款。真正的原因令人心痛。
意外失踪
在2014年从吉隆坡国际机场出发飞往北京的马航370航班在飞行途中意外失踪，本以为飞机是被劫机或是被军机击落，可这样的说法未免十分牵强，在海洋区域或是各国领土并没有发现飞机的遗骸。
为了能够稳定各国民众的情绪，国际警察展开了深入调查，在调查期间接二连三的国家被牵连进来，其中被指责嫌疑最大的就是美国，可由于没有掌握确切的证据，此事件只能作罢，如今马航已失联七年之久，是否还会有人仍然挂念着他们的踪迹？
坚守本心
在马航370失踪之后的纪念会上。许多失踪者的亲人仍然不接受国家政府给予的补偿款在他们见面时仍然会失声痛哭，在他们的心中仍然认为自己的孩子或亲人仍然没有离去只是莫名失踪总有一天他们将回到家的怀抱，如果拿了政府所补偿的几百万的补偿款则相当于将自己的亲人卖了出去。
在一场纪念会上仍有失踪者的母亲高举着写有自己孩子名字的牌子站在人群中高声的呼喊着自己孩子的姓名，并期待着自己的孩子能够早日回家。这样的一幕被网友拍了下来在网络上引发了轰动。
引人泪目
生活在河北邯郸的栗二友在自己的儿子失踪之前是一个地地道道的农民，他从未走出过自己的家乡，可在儿子失踪之后他却长期奔走于各个城市。
几乎在每一个月他都会乘坐火车前往北京，去为自己失踪的儿子以及自己的家人们讨一个说法可几乎每次都是失望归来，为了省钱她和自己的妻子只能休息在火车站的躺椅上。
往返的火车票也只买硬座，面对。仿佛给出的高额赔偿款他拒绝接收他认为如若接受了赔偿款则相当于将自己的儿子卖了出去这样儿子就再也回不来了。
马航370的事件已经过去7年之久无论是飞机还是飞机上的乘客及工作人员至今都杳无音信。没有人知道他们当时究竟发生了什么也没有人知道他们如今身在何处，可无论他们在和地方总会有一群爱他们的人时刻惦念着他们，不会忘记他们的存在。
失联马航mh370上中国人都叫什么名字
失联马航mh370上中国人有154人，其中中国大陆153人，中国台湾1人。中国人的名字下面举例一部分为：姜翠云、杨丽、李红晶、杨庆元、宋飞飞、唐旭东、杨瑷玲 、殷博岩、姚建峰、安文兰、鲍媛华、袁进 、边亮京、边茂勤、岳文超、曹蕊、车俊章、周金陵、陈长军、陈建设、朱军燕 ；
陈昀、戴淑玲、闫鹏、丁立军、丁莹、臧领弟、丁颖、董国伟、张华莲、杜文忠、冯栋、张金权、冯纪新、付宝峰、张梦、甘福祥、甘涛、张少华、高歌、管文杰、张晓蕾、韩静、侯爱琴、张岩、侯波、胡__、张妍等等。
扩展资料：
失联马航mh370的赔偿：
2015年11月10日，马航商务营运总监邓利维在此间表示，希望失联乘客家属耐心等待，马航将确保家属获得赔偿。
马航MH370客机失联事件至今8个月，在飞机搜寻未果的情况下，马航所承诺的赔偿金家属也无法获得，引起家属的不满。对此，马航商务营运总监邓利维要求家属耐心等待，赔偿终究会发出。
马航表示，如果家属对赔偿不满意，那可以寻求法律意见，并可以提起诉讼。
根据《蒙特利尔公约》，航空公司需支付每名遇难乘客约18.3万美元的赔偿。邓利维表示，乘客家属可以通过法律行动，要求更高的赔偿。
2016年3月4日，马来西亚交通部长廖中莱呼吁MH370航班乘客的家属在《蒙特利尔公约》规定的两年期限结束前，向马来西亚航空公司提出索赔。
失联马航mh370的最新进展
2017年4月21日，澳大利亚当局表示，澳方利用波音777飞机襟翼进行的海洋漂移轨迹分析显示，MH370客机的坠毁地点很可能位于先前水下搜索区域的北部。这项分析与澳大利亚去年公布的马航客机搜寻报告结论一致。
澳大利亚运输安全局公布声明称，澳政府海洋学家利用与MH370客机同机型的波音777飞机襟翼进行了这项海洋漂移分析，并得出了与此前的报告相同的分析结果。
2017年7月13日，在非洲东部的印度洋岛国塞舌尔群岛发现两块疑似马航MH370客机的残片，该国已将这项发现通报马来西亚政府以便展开调查。
参考资料来源：百度百科-马航MH370航班
